VespA
История культовых итальянских мотороллеров
После Второй мировой войны была разрушена не только экономика Италии, но и дороги и инфрастурктура страны
городе Понтедера
История Vespa
началась в итальянском
1944
Чтобы удоволетворить острый спрос итальянцев на современные и доступные средства передвижения, предприниматель Энрико Пьяджио решил начать разработку мотоциклов.
Вот только работа инженеров его собственной компании – Piaggio & Co – не понравилась Пьяджо. Поэтому он попросил инженера-авиаконструктора Коррадино Д’Асканио занялся проектом дешевого наземного средства передвижения.
Коррадино Д’Асканио
Инженер Vespa
Энрико Пьяджо
Производитель Vespa
трудно ремонтируемыми
громоздкими
и грязными
1945
Энрико Пьяджо предложил положить в основу Vespa американский мотоцикл Cushman
В то время эти скутеры оливкового цвета были очень распространены в Италии. На них во время войны ездили американские десантники и моряки.
Такой транспорт идеально подходил для передвижения по пострадавшим от бомбардировок итальянским городам.
Однако новый инженер сразу заявил ему, что не любит мотоциклы
он считал их
Используя свой опыт, Коррадино Д’Асканио решил все эти проблемы, создав скутер, который стал чудом дизайна и практичности
1946
Чем же отличался новый скутер?
Веспа 98 – первая модель Веспы,
1946 год
1946 год
Положение сиденья было спроектировано таким образом, чтобы обеспечить безопасность и комфорт
Рычаг переключения передач был перенесен на руль для облегчения доступа
1.
2.
А ниже руля появились металлические листы, защищающие ноги водителя от луж и дорожной грязи
3.
Увидев скутер с «тонкой талией» и пронзительно жужжащим мотором в действии, Энрико Пьяджо воскликнул:
Это напоминает мне осу!
“
(Sembra una vespa!)
Невероятный успех
приходит к Vespa
чуть позже
Так появилось имя для нового аппарата
После того как в 1953 году Одри Хепберн и Грегори Пек беззаботно рассекали на Vespa в фильме «Римские каникулы», многим захотелось это повторить.
1953
в этом немалую роль сыграл кинематограф – когда веспа начала мелькать в новых фильмах, ее продажи превысили 100.000 скутеров
А десять лет спустя скутер проник и в современное искусство, когда Сальвадор Дали написал на бензобаке мотороллера имя своей жены и музы Gala
Эта Vespa принадлежала студентам Сантьяго и Антонио. Летом 1962 года они отправились в путешествие на своих скутерах и им посчастливилось встретить мастера сюрреализма Сальвадора Дали. Дали решил сделать перерыв от написания статьи и украсить корпус Vespa именем своей жены.
Объясняя свой поступок, Дали сказал, что итальянский скутер является символом мобильности и, следовательно, свободы.
Объясняя свой поступок, Дали сказал, что итальянский скутер является символом мобильности и, следовательно, свободы.
1962
Сальвадор Дали с хозяевами расписанного скутера
Сейчас расписанная Веспа находится в музее Пьяджо, город Понтедера
Подпись художника на другой стороне скутера, уже частично стертая
Воспетая в сотнях фильмов и тысячах постеров, Vespa стала полноценным феноменом культуры и очаровала миллионы людей по всему миру
Скутер Vespa уже почти 70 лет остается иконой стиля и визитной карточкой итальянского автопрома
la fine!
дизайнер
Алиса корсак
Алиса корсак
источники
Сайт сделан в некоммерческих целях. Все использованные материалы принадлежат их владельцам.
Пишите, если вам нужен сайт, придумаем что-то такое же яркое или поскромнее :)
(Конец!)
